集微網(wǎng)消息，隨著汽車智能化需求日益增長，汽車電子開始廣泛應(yīng)用于汽車各個領(lǐng)域。政策層面也因勢利導(dǎo)，自2017年以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計政策密集出臺，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。
其中，2018 年年底出臺的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》明確指出到 2020 年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達到 30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達到 60%以上的應(yīng)用服務(wù)層面的行動目標(biāo)。
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隨著電子電器在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用逐漸擴大，汽車電子市場的蛋糕也越做越大。根據(jù)蓋世汽車研究院，2017-2022年全球汽車電子市場規(guī)模將以6.7%的復(fù)合增速持續(xù)增長，預(yù)計至2022年全球市場規(guī)模可達2萬億，而國內(nèi)市場規(guī)模接近萬億。
在不斷擴容的汽車電子賽道上，本土廠商如雨后春筍冒出，更有德賽西威、華陽集團、均勝電子、路暢科技、上富股份等上市公司深耕各細(xì)分領(lǐng)域，近期登陸交易所的豪恩汽電也備受市場關(guān)注。
車載感知系統(tǒng)軟硬件并行，推動業(yè)績逐年攀高
據(jù)了解，豪恩汽電的產(chǎn)品是集軟件、算法、光學(xué)設(shè)計和硬件于一體的車載攝像系統(tǒng)、車載視頻行駛記錄系統(tǒng)和超聲波雷達系統(tǒng)，產(chǎn)品可應(yīng)用于輔助駕駛、ADAS等智能駕駛系統(tǒng)中。此外，豪恩汽電組建了圖像算法研發(fā)團隊，在車道偏移算法、行人偵測算法、障礙物識別算法、圖像拼接算法、交通標(biāo)識識別算法等領(lǐng)域形成了一定的競爭優(yōu)勢。
經(jīng)過多年的發(fā)展與持續(xù)積累，豪恩汽電在智能駕駛中的感知技術(shù)領(lǐng)域已掌握多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，并具備與整車廠商同步開發(fā)的技術(shù)實力。
目前，其超聲波感知技術(shù)及超聲波信號計算處理技術(shù)主要運用于超聲波雷達系統(tǒng)產(chǎn)品中，具有精度高、靈敏度高、適應(yīng)性強以及成本低等諸多優(yōu)勢。
具體來看，豪恩汽電采用自主創(chuàng)新研發(fā)的A/D 超聲波回波信號采集、單探頭內(nèi)部依次遞減的參考電壓組和臨近探頭相互比對等方式協(xié)同判斷回波信號，有效提高探測精度的同時減少誤報，最遠(yuǎn)探測距離可達6m，檢測盲區(qū)縮小至15cm，均優(yōu)于同行業(yè)平均水準(zhǔn)。
在視覺感知方面，豪恩汽電車載攝像系統(tǒng)的分辨率可覆蓋30萬到800萬像素水平區(qū)間，最高幀率可達60fps，高于同行業(yè)的平均水平，且具有先進的視覺感知技術(shù)、算法技術(shù)。其自主研發(fā)的基于全景影像的視覺算法技術(shù)，可使用算法獲得360度環(huán)視中四路攝像頭的數(shù)據(jù)及投影關(guān)系，并在計算機內(nèi)部實現(xiàn)拼接優(yōu)化，通過車載顯示屏幕適時圖像信息，幫助汽車駕駛員了解車輛周邊視線盲區(qū)，以便泊車。
值得關(guān)注的是，在超聲波和視覺感知外，豪恩汽電已自主研發(fā)毫米波雷達，并實現(xiàn)對下游客戶的量產(chǎn)供貨，該產(chǎn)品可實現(xiàn)基于毫米波雷達的BSD（盲點監(jiān)測系統(tǒng)）、DOW（開門提醒）、RCTA（后方橫向倒車預(yù)警）、RCW（后方碰撞預(yù)警）、LCA（變道輔助預(yù)警）等功能。
酒香不怕巷子深，扎實的產(chǎn)品也幫助豪恩汽電成為東風(fēng)日產(chǎn)、Nippon、吉利、PO、偉速達（中國）等國內(nèi)外知名廠商的Tier1。
隨著近年來主機廠客戶在智能化方面的投入持續(xù)增加，豪恩汽電的業(yè)績表現(xiàn)同樣突出。2020年-2022年營業(yè)收入分別為7.19億元、9.81億元、10.79億元，同期的凈利潤為6755萬元、9670萬元、1.04億元，營收和凈利潤均保持持續(xù)的增長。
持續(xù)加大研發(fā)投入，創(chuàng)新打造更好的智駕方案
優(yōu)異的產(chǎn)品性能背后，是豪恩汽電在汽車電子行業(yè)深厚的技術(shù)沉淀和方案積累。
近年來，豪恩汽電高度重視對新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)投入，并在人力、物力、財力等方面對技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新進行重點傾斜，以保持豪恩汽電在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢。
報告期內(nèi)，研發(fā)費用支出分別為5,747.99萬元、7,978.30萬元和9,727.65萬元，占營業(yè)收入的比例分別為8.00%、8.13%和9.02%。近三年累計發(fā)生研發(fā)費用2.35億元，占報告期內(nèi)營業(yè)收入的比例為8.44%，保持了穩(wěn)定且較高水平。
通過持續(xù)穩(wěn)定的研發(fā)資金支持，豪恩汽電已擁有多項核心技術(shù)，形成了多項知識產(chǎn)權(quán)。截至2022年12月31日，公司擁有軟件著作權(quán)65項，擁有各類國內(nèi)專利204項，其中發(fā)明專利23項，實用新型專利108項，外觀設(shè)計專利73項。
在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新方面，豪恩汽電不斷提升產(chǎn)品探測精度、傳輸速率、穩(wěn)定性、信號處理分析能力以及兼容性，同事，創(chuàng)新性地融合多項核心技術(shù)，把產(chǎn)品集成為系統(tǒng)或解決方案。
例如，豪恩汽電將12顆雷達、4個全景攝像頭和1個ECU單元組合集成為一套APS（自動泊車系統(tǒng)），并實現(xiàn)自動泊車等基礎(chǔ)自動駕駛功能。目前，該APS系統(tǒng)已量產(chǎn)交付。
此外，豪恩汽電還自行研發(fā)的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器，能夠?qū)⑵涓兄到y(tǒng)整合進ADAS系統(tǒng)，除自動泊車外還可實現(xiàn)代客泊車、低速自動駕駛功能。行泊一體的解決方案將成為豪恩汽電未來重要的業(yè)務(wù)增長點。
值得關(guān)注的是，將于2023年7月1日正式實施的國家強制性安全標(biāo)準(zhǔn)《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》（GB15084-2022），將完全替代2013年發(fā)布的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)中最大的亮點就是電子后視鏡可以替換傳統(tǒng)后視鏡。豪恩汽電亦是該標(biāo)準(zhǔn)的支持單位之一，有望受益政策帶來的紅利。
對于電子后視鏡這一新興產(chǎn)品，豪恩汽電具有前瞻性地于前期做了大量的項目預(yù)研工作，投入了眾多的研發(fā)資金和研發(fā)人員，并已獲得國內(nèi)部分一線整車廠的定點項目。
軟件定義汽車， 好的智駕產(chǎn)品離不開優(yōu)秀的算法。在算法方面，豪恩汽電目前在圖像質(zhì)量優(yōu)化、相機標(biāo)定、目標(biāo)檢測、視覺行為分析、視覺測量、視覺定位導(dǎo)航、多傳感器融合等核心技術(shù)方向上均實現(xiàn)自主研發(fā)，相關(guān)性能指標(biāo)在開源數(shù)據(jù)庫臺架測試和實際車載場景應(yīng)用中達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
豪恩汽電開發(fā)的全景融合泊車系統(tǒng)在開放環(huán)境測試泊車成功率能夠滿足國內(nèi)一線整車廠性能要求，基于多傳感器融合的自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)在弱紋理、光照巨變等極端場景下可實現(xiàn)精準(zhǔn)的定位，場景識別成功率達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
隨著視覺傳感分辨率的提升和域控制器的算力提升，豪恩汽電將實現(xiàn)精度更高的3D目標(biāo)檢測，遠(yuǎn)距離的微小目標(biāo)識別等，將視覺感知技術(shù)及多傳感器融合技術(shù)應(yīng)用從低速泊車域向環(huán)境更開放、車速更高的駕駛場景延伸。
